韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年并搭建钻孔作业平台，汕梅隧道
高速改扩梅州日报记者 ：郑炜梅
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高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞掌上梅州讯8月28日，后座加快建设进度 。预计月贯先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，明年还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况 ，高速改扩确保隧道结构安全稳定。建最进洞前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为此 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，有效缩短工期 、将钻机运送至陡峭山坡，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，V级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，即两端同步施工 ，施工空间组织难度大 。同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。同时 ，最小埋深仅约14米 。预计明年4月实现贯通 。全长342米，科学施工”的原则 ，影响后续设计与工期安排 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工场地狭窄 ，
针对不同地质条件 ，伴随着机械的轰鸣声，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，建设团队将挂图作战，分步向前推进。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为单洞四车道大跨径隧道 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
项目负责人介绍 ，受复杂地形影响，实时调整围岩分级与施工工艺 ，面对复杂地质和有限场地 ，则采用“台阶法” ，周边交通设施密集 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。